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标题: 北京共享单车将设电子围栏没进入将一直计费终于可以整治乱停放了 [打印本页]

作者: sunshine 时间: 2017-5-17 09:48
标题: 北京共享单车将设电子围栏没进入将一直计费终于可以整治乱停放了
共享单车没进“电子围栏”将无法还车
东城西城有望先行试点，共享单车未停放在指定区域内，将会一直计费
2017年3月30日，东大桥路，新设立的智能停车桩，旁边是刚刚划出的自行车停车线，以便政府规范共享单车停车区域。
资料图片/新京报记者王嘉宁摄
共享单车没停对地方连车都还不了。这种“够狠”的停车管理模式，有望在北京东城区、西城区先行试点。记者从东城区城管委获悉，东城将施划近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时，争取在六七月份试点“电子围栏”。

多区为共享单车施划停放区
共享单车曾因为乱停，被管理部门集中回收过，共享单车企业也曾被约谈。目前，部分区也开始尝试共享单车停车区，海淀（960个）、西城（980个）石景山（225个）等区已开始先后施划共享单车停放区，甚至有的还施划了禁停区，比如西城区10条大街禁止停放共享单车。
但车是流动的，人是自由的，该怎么管呢？东城区有望联合共享单车企业共同破题。
在东城区，包括共享单车在内的非机动车，以后就要有规范的停放区了。东城区城管委相关负责人介绍，整个东城将施划近600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。
这600处非机动车规范停放区将遍布整个东城的辖区范围内。该负责人表示，将重点选择人流多、车流大、停车资源相对较少且有条件设置规范停放区的区域，如公交枢纽、地铁站点、商业街区等，停放区将统一施划标线和标识。目前，王府井和簋街已施划多处非机动车停车区。
王府井步行街全线禁止包括非机动车在内的各类车辆驶入，所以，东城区特意在王府井步行街周边有条件的一些区域施划了14处非机动车停车区。

规范停放区将进驻APP地图
据了解，东城已和摩拜、ofo、小蓝等共享单车企业签订了试点地区的管理协议，督促各共享单车企业安排人员对未在规范区域停放的车辆进行清理，同时将规范停放区标注在APP地图中。
“将近600处停车区的点位图在绘制完成后，将交给共享单车企业，由他们标注在各自的APP里，市民可通过地图轻松查找到规范的停放区在哪里。目前，第一批点位已经基本和各个街道确定，下一步将进行施划。”
该负责人说，在试点过程中，根据市民的停车需求，也可能会增加更多的停车区，或因道路路幅的调整缩减停车区。

未停“电子围栏”无法还车
据了解，东城区和西城区还计划用“电子围栏”来规范骑车人停放车辆。
东城区争取在六七月份试点“电子围栏”，骑车人如没有将车辆停放在指定区域内，很可能会导致无法正常还车。
该负责人说，这就好像圈出了一个个虚拟的停车框，如果骑车人没将车辆停放在指定区域，可能车辆就无法完成还车，会一直计费下去。
“一些共享单车企业已在探索通过卫星定位来显示车辆的位置，这为下一步实施‘电子围栏’做了准备。”
此外，各共享单车企业还可采取降价、增大信用分等各类措施，鼓励骑车人将车辆停放在规范停放区域。
目前，东城和西城两区的共享单车“电子围栏”尚未设置完成。
声音
共享单车在禁停区，不能关锁结算
共享单车电子围栏已在部分城市实现了。其实很简单，就是基于定位的一种信号控制措施。
共享单车企业可根据政府提供的禁停区范围，在定位系统中设定无信号覆盖区，结合地面上划线提示，告诉骑车人，哪个区域无法停车了。在这个区域内，物联网的信号是不覆盖的，不提供关锁结算服务，所以，用户就无法使用，手机上也会提示，这里不能停车。这些技术已经可以非常准确地定位范围，还可以设置语音提示或者信息推送提示。除此之外，企业还能将违规停车行为纳入信用扣分等智能管理中。 ——某共享单车企业技术人员

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