37岁大叔，开始新一轮的人生历程，喜提雪铁龙C6 380thp旗舰型

花非花

　　本人出生于1980年，2010年购买了人生第一辆家用车，雪佛兰科鲁兹1.6se手动版，这几年通过自己不懈的努力，赚了点小钱，期间我家的小科也立下了汗马功劳，在此特别感谢它多年来为我兢兢业业地辛勤劳作。
　　从2016年开始就有换车的想法，在选车、看车的过程中自己也纠结过很多，比如置换的车型是选suv啊，还是选中级车啊？纠结不定……是先买个车过渡啊，还是再等个一两年，然后一次到位买辆稍微高级一点的车？
　　本来2016年我一开始想换车的时候，关注的是福特的SUV锐界，因为之前这款车2015年刚好国产，曾经陪同事看过，看着车身好大，我也到4S店体验过，确实大；同时我又关注了福特的另外一款SUV探险者，两相比较之下，曾经想多奋斗两年，再添点钱直接买探险者的。中间又关注过丰田的皇冠，还有沃尔沃的XC60。丰田皇冠的话，一开始还是比较喜欢的，后来因为皇冠车身看着太修长了，说真的，看着还不如我原来的科鲁兹霸气，而且还是个日本品牌，选择的时候总是顾虑很多，最终pass掉了。沃尔沃XC60因为价格稍微高了一些，而且优惠不多，也最终pass掉了。
　　直到去年10月份的时候，雪铁龙C6出来，此车刚出来的时候，我都不知道有这款车，因为有个发小是世嘉车主，也是雪铁龙迷。一个中午我们正好休息，他说要去4S店看新款雪铁龙C6。香油们也都知道，我们常州本地很多出租车也是雪铁龙的，所以之前我对雪铁龙的品牌并不是很感冒，想着看看就看看呗，能好到哪儿去。。。那天中午，我们看的是350thp豪华型，当时一到4S店，绝对的被外型震撼到了。霸气宽大的车身，很优雅地躺在4S店的展厅里，虽然只是350thp豪华型的，但是C6给我的第一印象，绝对是难忘的。
　　回去之后，开始上网查看这款车的各种资料，各种评测，认真研究配置以及性能，结合自己的需要，发现C6才是最适合我的车，我客观的评价、主观的认为这都是一款25万内预算必须拿下的车，甚至没有之一。宝马、奔驰的话，这个价位只能买个车标，对于将要奔四的我来说，买一个减配的不成样子的车对我来说毫无意义；买车么主要用于家用，周末或者节假日带父母老婆孩子全家出去玩玩，功能要多，配置要丰富，乘坐要让父母老婆孩子感觉到舒适。
　　雪铁龙C6 380thp旗舰满足了我的要求。1.8T的动力对于不追求激烈驾驶的我来说，足够用了；内饰营造的氛围很豪华，车厢内部由于三层隔音玻璃营造的氛围也很安静；更体贴的是，所有的座椅都带通风、加热、按摩功能；尤其让我这个HiFi爱好者满足的一点，旗舰版配置的是天龙音响，可以解码高码率的flac无损音乐，也是一种享受。

09款科鲁兹1.6se手动版，陪伴了我无数的美好时光，到现在还是很喜欢，给她找了个好人家嫁了~

我选了较为普遍珠光白。C6前脸设计有些中庸，简单来说稳重有余霸气不足。如果齿轮标再大两号，中网注意点独立性，可能会有尊贵感觉一点。

5米车长，快3米轴距。典型C级车。从尺寸来看完美迎合中国人喜欢大车的想法，我平时用车场景中也有一定商务接送比重，也因此选择C6，够隆重气派

尾部设计比前脸好看，层次分明结构简单，镀铬横条大约也当前最主流设计定式之一，我看很多车都有。
　　单纯从外形来说，C6表现的中规中矩，不说优秀但也绝对不失败。并且类似我这样的中年人，对于外观的重视程度是不太高的，反而C6这样稳重大气为主的风格更容易获得共鸣。　　外观的几个重要局部方面，前后车灯以及轮毂轮胎都是形神具备的，设计的漂亮，功能也比较强大。

车灯中网一体化风格

尊贵LED灯，亮度有保障

从这个角度看上去线条非常圆润

尾灯也走圆润风格，同样LED光源

运动范儿十足的轮毂
　　个人感情和审美上来说，对于C6真的除了觉得设计上有些部分不够霸气外，没有不满意的地方。当然，大部分身边的朋友看了，也就是说一句，够大，气派之类的云云。对于外观的溢美之词也是不多。但确实这也不是他们关注的点，反而是乘坐到车内的时候，往往会遭遇“友邦惊诧”，大部分还都是挺惊喜的。并且很多人完全就Hold不住开始问价格和配置了。
　　C6的内饰豪华程度以及配置上的给力程度真的是无往而不胜。

12寸全液晶仪表盘，这玩意征服力很强大。试驾的时候真是一眼爱上它。我觉得厂家没有重视，实际我去4S看车时候销售就没怎么说这个，但真正自己用车后真太喜爱。

方向盘没啥说的，雪铁龙全车系都类似的多功能方向盘。

C6内饰真的豪华，跨级别的不是吹的。手感，观感都非常好。

中控8寸屏，多点触控，色彩操作手感都不错。实体按键简直良心，对于一个习惯有手触感才觉的真实的强迫症来说，这玩意太重要。

后视镜电动折叠以及加热，实用快。静音玻璃也值得一提，保证乘坐的时候车内很安静。
　　C级车的空间其实没有必要赘述。怎么坐都不是问题。座椅也是完全舒适。对于空间，其实大部分选C级车的人都不会太多去做对比。但是在C6身上，这一点其实是大优点，本身应该多多重视的。因为很多选C6的车友，其实最早是考虑B级车的。我觉得这一点上，C6的定位要更清晰一点。虽然我已经入坑了，但是我还是认为厂家应该再下探一点价格。哪怕适当的牺牲一些配置。

前排座椅有电动调节，腰部支撑以及座椅通风加热。这些配置都比较符合C6身份。

后排座椅可以调节乘坐角度，舒适性可以自己掌握。另外后排独立空调，温度调节也比较方便，给后排乘客尊重感。

尾箱还不错，空间放3个行李箱都没事。利器！！！
　　最后说说动力和操控吧，380THP就1.8T200马力，发动机涡轮介入早，动力蛮充沛。因为涡轮介入略早，所以起步时候油门深点还有点窜，感觉总体动力比较连续。6速自动变速箱这个见仁见智吧，6速够用但低速换挡有时候会感觉到顿挫——轻微顿挫，但也有。8速的话成本又增加。我觉得6速就挺好。